林正英电影下载帝吧没落的时代,K5能走多远?

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文|李清柯2013年,吴秀波接拍了一部叫《马向阳下乡记》的电视剧。讲的是一个干啥啥不行的小公务员下乡担任村书记,在农村土地上,化悲愤为力量,最后实林正英电影下载现人生价值的故事。用今天的话来说,叫屌丝逆袭。这部电视剧收获的掌声奇高。除了获得在央视播放的机会,还获得了包括第28届中国电视金鹰奖优秀电视剧奖在内等许多奖项。这一年,应该是吴秀波人生中期望已久的高光时刻。在接拍《马向阳下乡记》的同时,他与汤唯主演的电影《北京遇上西雅图》大火,刷新了国产爱情片的票房纪录。很多吴秀波的粉丝林正英电影下载都嗨翻了天,千等万等,她们的爱豆终于熬出头了。无论是打开电视,还是坐车路过公林正英电影下载交车站,你总能看到微微挂着笑意的吴秀波。娱乐媒体喜欢把“20岁丢饭碗、30岁成无业游民、50岁成国民大叔”的吴秀波,称为娱乐圈屌丝逆袭第一人。在那一年,还发生了一件在当年看起来平平无奇,如今看来却意味深长的事:吴秀波签下了他人生的第一个汽车代言——起亚K5。如果用一句话概述上述发生的一切,应该是这样的:一个屌丝逆袭的演员凭借一部屌丝逆袭的电视剧获得了无限荣誉,并且还签约代言了一款被誉为“屌丝三宝”之一的轿车。在昨天,这款吴秀波曾经代言过的轿车,正式在国内发布它的新一代车型——ALL NEW K5国产版(凯酷)。但好像恍惚间,上述那番总结已经被完全推倒:吴秀波后来犯了错误,为他的逆袭人生按下了暂停键;东风悦达起亚则遭遇了痛苦的销量低迷。而屌丝,或者说屌丝逆袭,似乎是淡出公众话语圈很久很久的事情了。事实上,在很长一段时间里,“屌丝”是不是用来骂人的,都是一个问题。2013年,公知界就曾掀起过一场“林正英电影下载精神文明”的大讨论。正方如冯小刚,认为“屌丝”是恶毒的用语,是无情的自我践踏。“称自己是草根是自嘲;称自己是屌丝那是自贱……一些人执迷不悟坚持认为屌丝这词不寒碜跟镀了金似的,这谁也拦不住,您惠存。反正我一听这两字就想到了那三字。别怪我没提醒您。自嘲?哈,太他妈有幽默感了。”反方如史玉柱,不仅自封屌丝,还特意注册了一个名叫“屌丝网游”的商标,扬言若有人自称屌丝,要向他交钱。在这场热火朝天的讨论里,光是以上两位微博的发言,都创造了几十万的转发量。此情此景,约莫会让许多上了岁数的人回忆起上世纪80年代的那场“要严肃还是要低俗”的精神文明大讨论。好巧不巧的是,这场大讨论的主角,却正是以王朔、冯小刚为标志的低俗侃爷。善于把握时代的冯小刚,还是很善于先于时代做出些敏锐的判断的。2015年,教育部和国家语言文字工作委员会联合公布了《2014年度中国语言生活状况报告》,指出“屌丝”实属品位低下的词语。回过头来看,相比起“屌丝是不是骂人”这个命题的是与否,讨论本身的热火朝天似乎更耐人寻味。经历过王朔、冯小刚那些反叛记忆的戴锦华,就曾经以过来人的身份谈到那些出口成脏、消解严肃的侃式语言。“王朔低俗、调侃的背后,是好深的痛。”当然,她最精辟的一句话是,王朔的那些低俗、调侃、不负责任,“甚至某种意义帮助我们走过那个时代。”这样的价值判断,也能解释,当年人们为什么会热衷于争论屌丝是不是用来骂人的。人们在80年代大谈屎尿屁,跟10年前人们喜于自嘲屌丝,本质上都是一个动机。在某些情况下,对抗一个时代的荒诞最有力的方式,是比这个时代更为荒诞。有关于“屌丝”这个词的诞生,其实来源于彼时百度“魔兽世界吧”对“李毅吧”(又称帝吧)球迷的恶搞。没钱、没背景、没未来,大概就是社会最底层的三无青年。神转折在于,李毅球迷面对恶毒的攻击,反倒有勇于接受且自嘲的勇气。达成这种转折有两个要素:一个是人要有穷但活泼的精神;更重要的是,要有一个包容度颇宽的环境。中山大学亚太研究院朱崇科教授就学术性地解释过屌丝的传播:“屌丝的传播具有庶民叙事的特征,由下而上地对主流话语、价值观进行反抗。自称屌丝让很多人找到自我解嘲和宣泄压力的途径,这也是它传播如此之快的原因。”你不能够将这个群体视作当代阿Q。屌丝的力量远比想象中要大。2016年1月20日,两千余万人发起了一个叫“帝吧出征,寸草不生”的活动。几个小时后,一片红色溢满一位台湾女人的Facebook 主页。《人民日报》都不禁放低姿态发文评价道:“可以看出,中国新一代的90后的青年们已经开始登上历史舞台了,他们自信地迈着阔步,天马行空地自由挥洒,他们充满阳光和自信的表现,让人眼前一亮。”表扬充满着赞誉,有的人甚至乐观地认为,原本被称为腐朽一代的90后,终于以他们的方式书写属于他们的历史。但很多人还是忘记了历史对“群氓力量”的定义。“群氓力量”其实没有好与坏之分,只有利我还是利他之分。因此,官方台面上承认屌丝力量的同时,并不妨碍官方在台面下认定“屌丝”是个粗俗的词语。它就是低俗的、暴力的、危险的,这一点永远不会变。相比起外界带有或封神、或嘲讽的评价,帝吧的精神领袖李毅反倒更坦诚。“一定要告诉自己不能放弃,绝不放弃!我们可以自嘲,但是千万不要自暴自弃!”说到底,大时代里,小人物总需要找一点对自我微不足道的肯定。这种悲愤与希望同在的情绪溢出现实,在车圈造就了“屌丝三宝”这一概念。当大家还在为“屌丝是不是骂人的词语”而争论不休的同时,大家对“索8 K5 迈瑞宝”这个屌丝三宝组合的定义倒已经形成默契共识。事实上,即使上一代K5被誉为“起亚转折点”,但对于它能在中国市场走多少量,厂商的信心还是挺虚弱的。他们并不知道,当他们当年宣布K5国产的时林正英电影下载候,“屌丝”这个词已经出圈帝吧,在社会上形成一股意识形态的浪潮。市场的热情吓所有人一跳。于是上市之前,东风悦达起亚匆匆把K5的年度销量目标,由原来的3.5万辆大幅提升至5万辆。2012年,K5不仅完成了这个年度销量目标,还略为小胜。有人在K5论坛解释过自己为什么买K5。“买速腾不甘心,买雅阁没预算。别人说开K5装逼,是他没装过这个逼。”这句话一半是不爽,一半是真诚。当曾经操刀过新奥迪A6、奥迪TT的彼得·希瑞尔,将Optima概念车原封不动地变现为K5的时候,起亚甚至特意拍了一条超大脑洞的广告片。在火星上,一群外星人朝一辆迎面驶来的K5热情挥手。如果2012年你在北京、上海、广州之类的CBD,同时看到一辆雅阁或者K5,十有八九你是会盯着那辆K5看上个10秒的。当年,就连你走在陈田之类的汽车城,十有八九的店家都会在店门口放上一套K5的原厂轮毂。其实从“屌丝”这个词的诞生,到K5的走红,都可以用李毅的话去解释:“我们可以自嘲,但是千万不要自暴自弃!”有人在知乎上发过贴,问为什么看不到“屌丝三宝”了?比较系统的说法是,自主品牌的发展侵蚀了“屌丝三宝”的生存空间。合理性仅次一点的说法是,主流合资品牌的价格下探侵蚀了“屌丝三宝”的生存空间。以上都不是点赞数最高的。最受认可的一个答案,略带一些悲情色彩:这个世界再无屌丝。GQ曾经用万字长文,报道过“帝吧”这个屌丝发源地的思想演变。身为帝吧吧主的英三嘉哥曾经立誓,“一起做一些牛逼的事才重要。”时光荏苒,他后来说:“小孩子们整天正义感爆棚,觉得李毅吧至高无上,无所不能,哪怕全世界都头疼的问题,李毅吧一出动就可以解决。这可能吗?”有时候,穷但没情绪,比穷但有情绪更可怕。对于这个观点,当王朔、冯小刚等人在80年代遭到文化界炮轰时,为之挺身而出辩护的王小波应该颇为认同。在他那本著名的杂文集《一只特立独行的猪》当中,他描写过一个惊天动地的故事。在云南插队时,他结识了一头能上屋顶会思考的猪。某一天,又看着它如何在刀光剑影之中杀出重围,绝尘而去。尽管这只是个荒诞的无厘头故事,但我们还是不禁深思,现在还有会飞上屋顶的猪吗?可以肯定的是,冯小刚曾经是一只会飞上屋顶的猪。但他全身而退了,很是让人感到莫名的遗憾。在昨天的新闻稿中,东风悦达起亚表达了自己的信心:凯酷以卓越实力拥抱“Z世代”消费者的同时,也将助推经销商快速突破,助力东风悦达起亚品牌不断向上突破,为重回主流赛道注入强势动能。凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车,除了更科技前卫的造型,高性能版本的2.0T涡轮增压发动机,更是提供了高达240匹的马力。产品力是足够动人的。大家都很好奇,这个“屌丝一宝”是不是又要火热了?但没有一个人敢确切地给出一个答案。事实上,它的热销或许不只是产品的问题。与当年不一样的是,“屌丝”是不是骂人的词,已经不是一个问题了。屌丝去哪里了,才是一个问题。清华大学新传学院的尹鸿教授在《从近期电影看屌丝文化的逆袭》一文中,以电影《泰囧》举例。“最后结局的解决都是放弃,回到你自己,放低欲望,减少欲望,回到自己老婆那儿就完了,这事就解决了,最后那个合同不要去签了,还是回去老老实实过日子。”这是一个不需要屌丝的时代。你说不清这是时代的幸运,还是个人的不幸。当一个庞大的群体不再渴望粗野地奋起,你也就不能够指望一款以奋起精神为旗号的产品能够热销。我们都需要悲观问一句:世界再无屌丝,K5焉能附存?